文 | 搜狐汽车·汽车咖啡馆
12月26日，搜狐汽车·汽车咖啡馆从中国汽车技术研究中心有限公司C-NCAP管理中心获悉，截至2019年12月21日，本年度第四批9款车型的C-NCAP评价试验全部完成。
据悉，2019年度第四批9款车型包括3款A类乘用车、4款SUV车型、1款纯电动汽车（EV）、1款混合动力电动汽车（HEV），具体为北汽智道U7 1.5T CVT新智版、广汽传祺AION.S 魅Evo 630、斯巴鲁森林人智擎旗舰版EyeSight、广汽丰田雷凌 185T豪华版、东风日产轩逸 1.6XL CVT悦享版、上汽大通D60 1.5T自动潮享版、长安
CS75(参数|图片) PLUS 1.5T自动尊贵型、野马博骏 1.5T CVT领动型及一汽-大众
探岳(参数|图片) 330TSI 两驱豪华型。
其中，
森林人(参数|图片)、
雷凌(参数|图片)、
轩逸(参数|图片)、大通D60这4款车型为企业自愿申请评价。中汽研表示，每台车辆均严格按照C-NCAP 2018年版规则进行购买、试验及评价，选取的是2018年至2019年期间上市的新开发车型，在配置选取上依然按照规则选择至购买时销量最大的配置。
试验自10月8日开始，至12月20日结束。按照《C-NCAP管理规则（2018年版）》，全部车型依次按照排放油耗测试、AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验的顺序进行测试和实验，最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。每款车型的每项试验安排均在C-NCAP官网上提前公开。
据了解，该2018版规则截至目前已实施一年多时间，各车企均针对2018版规则中新增加的试验项目和要求进行新车型的开发和改进提高。
中汽研称，从本批评价结果来看，不论是进口品牌，合资品牌，还是自主品牌，总体表现较好，大部分车型获得了5星的好成绩，各车型在乘员保护、行人保护、主动安全几个方面每项试验均表现不俗。
具体来看，在本批评价车型中，车辆基本安全配置中的正面气囊、前排安全带提醒装置、车辆稳定控制系统（ESC）等均成为标配；在侧面碰撞事故中能够起到良好保护效果的侧气囊配置率达88.9%，侧面气帘的配置率也达到了66.7%；能够起到主动预防碰撞的自动紧急制动系统（AEB）功能完善的同时，装配率迅速上升，虽还未成为车型全系标配，但有7款车型配备。
不过，中汽研也透露，个别车型的评价结果不是很理想，有的安全配置明显欠缺，有的细节上不够完善，还需要进一步改进提高。但其也表示，综合考虑成本、市场等因素，适当平衡一些配置也无可厚非，只要保证安全底线的基本安全配置不可少，质量不能低，才是汽车安全第一要素。
该结果的发布，也意味着中汽协2019年度全部32款车型的试验评价画上句点。据悉，该实验评价总共包括7款A类车、3款B类车、1款MPV车型、12款SUV车型，以及9款纯电动汽车（EV）/混合动力电动汽车（HEV），共涉及28个不同的乘用车生产企业，选取的评价车型基本涵盖各个组别。
对于下一步的评价实验，中汽研表示，已于11月份根据新上市车型的情况统计，确定了2020年度第一批候选车型。目前，2020年度的第一批评价车型和试验计划基本确定，试验将于2020年1月开始。
此外，中汽研还透露，正在抓紧制定C-NCAP路线图及2021版评价方案，并与国内外企业、专家共同开展相关的中国道路交通事故数据分析及试验研究，2021版规则预计在明年正式发布。
